Polska zdobyła ponad 1,9 mld zł w najnowszym naborze Connecting Europe Facility (CEF). To jedno z największych dofinansowań infrastrukturalnych w Europie, które może realnie przyspieszyć modernizację kolei, portów i systemów inteligentnego transportu. Sprawdzamy, które projekty otrzymały wsparcie i co to oznacza dla inwestorów, samorządów i gospodarki.
Rekordowe środki z CEF. Polska wyrasta na lidera regionu
Najnowszy nabór CEF w sektorze transportu okazał się dla Polski wyjątkowo korzystny — nasz kraj pozyskał ponad 16 procent całego budżetu konkursu, czyli ponad 1,9 mld zł. To jeden z najlepszych wyników w Unii Europejskiej. Środki trafią do projektów kolejowych, morskich oraz działań związanych z cyfryzacją i zarządzaniem inteligentnym ruchem.
Największym beneficjentem pozostają Polskie Linie Kolejowe, które zdobyły finansowanie na modernizację odcinka E75 Rail Baltica Knyszyn–Osowiec oraz na wdrożenie systemu ERTMS/ETCS w wersji zapewniającej nadzór nad pociągami. To technologie, które wprost przekładają się na bezpieczeństwo i przepustowość linii. Dzięki nim modernizowane odcinki mogą szybciej włączać się w europejskie sieci kolejowe, co ma znaczenie zarówno dla pasażerów, jak i dla transportu towarowego.
Potężny impuls dla portów i logistyki morskiej
Na liście dofinansowanych projektów znalazły się również inwestycje morskie — w tym kluczowe zadanie Urzędu Morskiego w Szczecinie, dotyczące poszerzenia i pogłębienia toru wodnego do portu w Świnoujściu. Projekt o wartości 44 mln euro pozwoli przyjąć większe jednostki, wzmocnić logistykę i obsługę surowców, a także zwiększyć konkurencyjność polskich portów na tle Europy.
Rozwój infrastruktury hydrotechnicznej to dziś strategiczny kierunek. Globalny transport morski rośnie szybciej niż kiedykolwiek, a przenoszenie części operacji do Polski może oznaczać nowe miejsca pracy, większe wpływy podatkowe oraz jeszcze silniejszą pozycję kraju w europejskich łańcuchach dostaw.
Wśród projektów znalazły się również przedsięwzięcia dotyczące lotnictwa i inteligentnego zarządzania ruchem. Udział Polski w wielonarodowym programie modernizacji systemów ATM to znak, że cyfrowa strona infrastruktury zaczyna być równie ważna jak beton i stal.
Co te inwestycje zmienią w praktyce?
CEF to nie tylko pieniądze — to realna zmiana jakościowa. Inwestycje kolejowe poprawiają bezpieczeństwo i skracają czasy przejazdu. Projekty portowe zwiększają przepustowość morskich korytarzy handlowych. Rozwiązania cyfrowe podnoszą efektywność zarządzania ruchem i zmniejszają ryzyko przeciążeń w systemie transportowym.
Dla inwestorów to wyraźny sygnał: Polska przestaje być wyłącznie krajem tranzytowym, stając się pełnoprawnym hubem logistycznym. Z kolei dla samorządów i przedsiębiorstw — to szansa na rozwój nowych usług, poprawę dostępności komunikacyjnej oraz przyciąganie biznesu.
Zdobycie tak dużej puli środków potwierdza też rosnącą kompetencję polskich instytucji w przygotowywaniu wniosków o dofinansowanie. W kolejnych latach nabory w ramach CEF 2 mogą dostarczyć jeszcze większego wsparcia, szczególnie dla projektów związanych z transformacją transportu i dekarbonizacją.
